昨日走った耐久ラン＋αのレポートを。
ちなみに走るには酷過ぎる環境下で激走したせいか、いまだに疲れが残っています。
両足は筋肉痛でパンパン、身体中にズッシリと疲労感、首筋と肩は日焼けでヒリヒリ・・・。
世界陸上で大阪を走ったマラソンランナーは改めてすごいと感じました。
●耐久ラン●
自宅を５時に出発して直通特急とバスを乗り継ぎ、
「『一休亭』って、この先にあるんや」と思いながら８時３０分前に加古川運動公園に到着。
ウェアに着替え、スタート３０分前までコースを歩いたりウォームアップをしましたが、
雲行きが怪しくなり、同時に吹いていた風が温かくなってきました。
９時３０分過ぎに簡単な開会式と諸注意の説明。
「計算しやすいように」ということで、
１周の距離が１．４７キロから１．２５キロに変更。
給水ポイントは競技場を出た所に１箇所。
１０時に１００以上の個人とチームが同時スタート。
競技場を出た後、陸上競技場周辺の遊歩道を通り、ヘアピンカーブを抜けた後、
補助競技場周辺の芝生を走り、駐車場を横切って陸上競技場のメインストレートへ。
給水ポイントには水やスポーツドリンク以外にも梅干やラッキョウ、塩なども置かれていました。
最初の１周は５分３０秒ほど。予定通りのペース。
しかし風が吹いていたとはいえ湿度の高い熱風で、体内に熱がこもって汗をかき続けるという最悪の状況。
時折太陽が雲の切れ間から顔をのぞかせると、一層走りづらい環境下に。
給水も１周ごとに行い、後半からは氷水を頭や腕にかけて身体を冷やし、
水やスポーツドリンク以外にも梅干や塩をなめるようにしましたが、
シューズの中に水が入ってしまい、同時に着地が不安定になり走りづらいものに。
スタートしてから１時間ほどで途中経過の発表がありましたが、
どうやら私は総合９位にいるとのこと。
前後のタイム差まではわかりませんでしたが、何としてでもこのペースを維持しないと。
周りのランナーもペースをを維持している人とそうでない人がはっきりとわかるように・・・。
スタートして１時間３０分が経過。
普段の練習は最長でも９０分ちょっとなので未知の時間に突入。
案の定、暑さと疲労でペースダウン。それでも許容範囲内。
１８周を終えたところでタイムは１時間５１分過ぎ。
残り時間からしてあと２周。
ここで下位に抜かれない程度に意図的にペースダウン。
１９周を終えた時点で残り時間は約２分。
この時点で２０周でフィニッシュを迎えることが確定。
残っていた力を使ってペースを上げ、
２時間４分４６秒でフィニッシュ。
順位は
部門別では５位、総合では９位。
私はここでレースを終えましたが、３時間の部はあと１時間、４時間の部はようやく半分。
このような環境の下でまだ走り続ける人たちはすごい、と思いました。
特に４時間の部に個人で参加しているランナーは。
私にとっては初めての「耐久レース」。
途中経過がわかりづらかったですが、
そのかわり、自分のペースで走ることができてよかったんじゃないかと思いました。
酷暑は予想外でしたが。
●かつめし→入浴→三木鉄道●
１２時４５分過ぎに着替え、足をひきずりながら１３時過ぎに公園のそばのバス停へ。
バス車内では暑さと疲れでボーっとしてました。
予定では風呂→昼食だったんですが、
走り疲れていたにもかかわらず空腹だったので順序を逆にして、
まずは
「Ｕ−１２入店お断りの」パラーディオへ。
店内はカウンター席を除いて薄暗く、１３時５０分頃に入店しましたが、
２人がけのテーブル席だけが空いていたという盛況ぶり。
本当なら
かつめしを味わって食べたかったのですが、食欲が勝ってしまい、
１０分もしないうちに食べきりました（苦笑
１４時１０分に店を離れ、向かいの
千代の湯へ。
１４時５０分過ぎに出ましたが、
「お湯につかる」よりも
「水風呂で身体の火照りを冷やす」時間が長かった気が・・・。
１０分ほど歩いて加古川駅へ。
予定より１本早い列車（1511発厄神行普通）に乗車。
１２５系の単行で満員でしたが、次駅の日岡で大量下車。
終着の厄神で三木鉄道のホームへ向かったのは私だけ。
しばらくして地元客が５人ほどホームにやってきましたが、全員加古川方面のホームへ。
１５時５１分に三木鉄道の列車が到着。乗客は１５人ほど。
乗り込んだ時には車内は運転士と私だけでしたが、
加古川からの列車が到着すると乗客は２０人近くに。
内訳は、
鉄：１名（競歩選手なみの早足で運転席横にかぶりつく）
鉄な親子：２組（いずれも父親＋幼稚園男児）
地元住民（鉄かどうか判別不明も含む）：１０人以上
でした。
発車してからは、幼稚園児がにぎやかだったのを除けば静かでした。
どこかのＴＶ局のライトバンが撮影しながら並走したり、
クルーが撮影の為に西這田→別所で乗り込んだりしてたけど。
あ、かぶりついてた鉄が駅に停車する度に車内を歩き回ってたなあ。
定刻の１６時８分に三木に到着。
鉄な親子２組と地元の夫婦１組と一緒に駅構内で撮影。
前回訪問時に売り切れていた入場券が販売されていたので１枚購入。
●北条鉄道へ●
１６時３０分前に駅を離れ、湿った空気で汗をかきながら神鉄三木駅へ。
１６時４９分の粟生行は空気輸送状態。
暑さにやられたこともあり、車内ではウトウト・・・・。
１７時５分、定刻に粟生に到着。
既にオールロング車のフラワ２０００−２が入線。
加古川線からの乗り換え客を含めて、乗客は１５人ほど。
そのうち
「鉄」はあっしと、
「五輪は無理やけど２００９年の世界陸上を目指したら？」と言いたくなる足が速い鉄（笑
彼はもちろん定位置に。
神鉄の車内にいなかったから、三木→厄神→粟生のルートで来たのかも？
私は走り疲れたのと暑さにやられたこともあり、車内でウトウトしていました。
そして持っていた小銭を床にぶちまけました（苦笑
あ、前回訪問時にはなかった
「速度制限標識」が取り付けられてました。
ほとんどが
「曲線区間に制限６０」だったけど。
●豪雨にやられ、ビールにやられ、渋滞にやられる●
一通り北条町駅で撮影した後
アスティアかさいのコープで買い物。
ここでプレミアムモルツ（黒）も購入。
バス到着５分前にバス停へ向かいましたが、外はバケツをひっくり返したような豪雨・・・・。
雨に打たれながらバス停までダッシュ。
蒸し暑かったのはどこへやら、Ｔシャツ姿では肌寒いくらいの冷気が流れました。
定刻の１８時２３分に大阪駅行の神姫バスが到着。
乗客は私ひとりだけでしたが、徐々に増え、滝野社では２０人ほどに。
ちなみに大雨は吉川インターまで降り続きました。
車内ではビールを飲んでくつろぎましたが、
道路情報には
「宝塚インター ３キロ渋滞」の文字が。
「まあこの時間やし、もうすぐ解消するやろ・・・」と思い眠りにつきましたが・・・・。
起きるとバスは渋滞に巻き込まれてノロノロ運転。
しかし情報には
「神戸北〜宝塚 渋滞１６キロ」の表示が・・・・
知らん間に増えとるがな。
しかも豪雨が原因じゃないみたいやし。
止まったり動いたりの状態でバスは運転し、私もその度に寝たり起きたり・・・。
大阪駅には約５０分近く遅れて、２１時過ぎに到着。
北条と違って梅田は雨が降った形跡がない上に蒸し暑く、再び汗だくに。
最後の最後にやられました。
＞いつまで暑いねん
大阪は１ヶ月先まで３０度を越える日々が続くらしい。予報では。
＞実家帰ってナニやってたかというと、稲刈りのお手伝い
あっしは乳牛の世話が多いです。
あと季節によっては山に入ってタケノコ掘りも。
次走は１０月８日の余呉湖健康マラソン。種目はハーフ。
敦賀まで足を延ばしてヨーロッパ軒へ行こうか？
