2006.11.20 Monday
広島・福岡から帰ってきました（鉄道編）
今回は鉄道（乗り鉄）を。
前回と違って長いです（笑
新大阪612（こだま629号）843広島
車両は０系Ｒ６３編成でした。３号車に乗車。
広島（徒歩）的場町（広電）立町（徒歩）アストラムライン本通駅（徒歩）胡町（広電）広島駅
広島駅からウインズ広島まで歩き、当たり馬券を払い戻し
的場町まで歩き、そこから立町まで乗車。
ここでくつろいだ後
、本通駅まで移動しサンフレッチェ応援乗車券を購入。
＃大町駅でも購入できるんですが・・・・
＃＃それとサンガサポが「サンフレの応援乗車券ください」というのは屈辱だったので、
＃＃「サンフレの一日乗車券下さい」と駅員さんに言いましたが
徒歩でここへ移動。
テイクアウトした後、八丁堀まで移動。
ただ降車に手間取ったのと、信号すべてにひっかかった為広島の到着が遅れる。
それと立町と八丁堀ではタッチの差でグリーンムーバーマックスに乗り遅れました
広島1027（747M）1104可部1108(752M)1122大町1130（アストラムライン）1149広域公園前
１０５系更新車に乗車。
そして終点の可部で車掌な誰かさんに襲撃される
＃広島駅で襲撃がなかったので「ビッグアーチで合流やなあ」と思い油断してました
非電化区間廃止前に乗りつぶしたかったなあ・・・。
大塚1626（アストラムライン）1643大町1654（784M）1717広島
道を間違え、雨の中を歩かせたのはこの私です
車内にいたサンフレサポは、大塚からサンガサポが乗り込んできたのには驚いてたやろなあ。
広島1834（ひかり473号）1944博多
食事のあと、車掌な誰かさんと別れてレールスターで博多へ。
車内でサンガユニを脱ぎ、その後新下関あたりまで爆睡。
ごみの回収で目が覚め、ワゴンサービスのコーヒーを飲む。
博多1953（空港線）1956中洲川端1959（箱崎線）2010貝塚
新幹線改札を出たあたりで熊本県在住な誰かさんに襲撃され、驚く
言葉を失いました。
＃３・４号車付近で待ち構えてたそうですが（５・６号車から降車しました）
＃＃もうちょっとで襲撃失敗やったのに（ぉ
貝塚2030（宮地岳線）2114津屋崎2127（宮地岳線）2131西鉄福間（徒歩）福間
よかねっとが使えないため、券売機で切符を購入。
６００形に乗車。
高架区間がありましたが、近代的な駅ホームに対して昔ながらの発車ベル、
そして古めかしい車両のギャップが激しかったです。
三苫まではそれなりの乗車がありましたが、廃止区間から先はガラガラになり、
終点まで乗車したのはあっしを含めても数える程度。
運転本数の多さ、それに対して乗客の少なさ、ＪＲとの競争に負けていることを考えれば廃止はやむなし。
津屋崎では切符の販売を行っていなかったので、福間で降車の際に運賃を運転士に手渡し。
西鉄→ＪＲまでは雨の中手探り状態で歩きましたが、確かに迷いやすい。
ＪＲ→西鉄で歩いて移動した人が難儀した気持ちがわかりました。
ひとりで歩いてたら不安になったと思います。
同行していただいて感謝しています。
所要時間約２０分。
福間2153（快速3132M）2228黒崎
ＪＲ福間で別れ、４１５−５００＋４１５−１５００の８連に乗車。
「電ＰＲＯ」でなじみのある路線だったので、何か懐かしさを感じました。
黒崎2312（なは・あかつき）753京都810（快速733T）845大阪
時間まで駅前のスタバでくつろぐ予定でしたが、去年の３月に閉店したとの張り紙が
仕方なく駅前のミスドで閉店時間の２３時まで時間をつぶす。
列車は３分遅れで到着。
８号車のＢソロ（下段）へ。
門司で機関車の連結作業を見届けた後、就寝。
上郡付近で目が覚める。
姫路到着は８分遅れ、終点京都には３分の遅れ。
車外から見た感じでは、寝台は下段はほとんど埋まり、上段も半分近くが使われた形跡あり。
個室は使用した形跡がほとんど。
背が高いこともあるけど、個人的には狭い夜行バスよりもスペースに余裕がある寝台列車が性に合ってます。
寝返りが打てるし、いびきがかけるし（爆
＞ワレ襲撃ニ成功セリ
写真撮られたことに今気づきました（苦笑
＃３年前にも博多駅で誰かさんに隠し撮りされたなあ
＞びしょ濡れになってないかなぁ、と思いました
はい、濡れながら応援してました。
あっしの応援スタイルですから（爆
＞＞駅職員な誰かさん
＞ダウト！
失礼しました（苦笑
福知山マラソンまであと３日やった。
前回と違って長いです（笑
新大阪612（こだま629号）843広島
車両は０系Ｒ６３編成でした。３号車に乗車。
広島（徒歩）的場町（広電）立町（徒歩）アストラムライン本通駅（徒歩）胡町（広電）広島駅
広島駅からウインズ広島まで歩き、当たり馬券を払い戻し
的場町まで歩き、そこから立町まで乗車。
ここでくつろいだ後
、本通駅まで移動しサンフレッチェ応援乗車券を購入。＃大町駅でも購入できるんですが・・・・
＃＃それとサンガサポが「サンフレの応援乗車券ください」というのは屈辱だったので、
＃＃「サンフレの一日乗車券下さい」と駅員さんに言いましたが
徒歩でここへ移動。
テイクアウトした後
、八丁堀まで移動。ただ降車に手間取ったのと、信号すべてにひっかかった為広島の到着が遅れる。
それと立町と八丁堀ではタッチの差でグリーンムーバーマックスに乗り遅れました
広島1027（747M）1104可部1108(752M)1122大町1130（アストラムライン）1149広域公園前
１０５系更新車に乗車。
そして終点の可部で車掌な誰かさんに襲撃される
＃広島駅で襲撃がなかったので「ビッグアーチで合流やなあ」と思い油断してました
非電化区間廃止前に乗りつぶしたかったなあ・・・。
大塚1626（アストラムライン）1643大町1654（784M）1717広島
道を間違え、雨の中を歩かせたのはこの私です
車内にいたサンフレサポは、大塚からサンガサポが乗り込んできたのには驚いてたやろなあ。
広島1834（ひかり473号）1944博多
食事のあと、車掌な誰かさんと別れてレールスターで博多へ。
車内でサンガユニを脱ぎ、その後新下関あたりまで爆睡。
ごみの回収で目が覚め、ワゴンサービスのコーヒーを飲む。
博多1953（空港線）1956中洲川端1959（箱崎線）2010貝塚
新幹線改札を出たあたりで熊本県在住な誰かさんに襲撃され、驚く
言葉を失いました。
＃３・４号車付近で待ち構えてたそうですが（５・６号車から降車しました）
＃＃もうちょっとで襲撃失敗やったのに（ぉ
貝塚2030（宮地岳線）2114津屋崎2127（宮地岳線）2131西鉄福間（徒歩）福間
よかねっとが使えないため、券売機で切符を購入。
６００形に乗車。
高架区間がありましたが、近代的な駅ホームに対して昔ながらの発車ベル、
そして古めかしい車両のギャップが激しかったです。
三苫まではそれなりの乗車がありましたが、廃止区間から先はガラガラになり、
終点まで乗車したのはあっしを含めても数える程度。
運転本数の多さ、それに対して乗客の少なさ、ＪＲとの競争に負けていることを考えれば廃止はやむなし。
津屋崎では切符の販売を行っていなかったので、福間で降車の際に運賃を運転士に手渡し。
西鉄→ＪＲまでは雨の中手探り状態で歩きましたが、確かに迷いやすい。
ＪＲ→西鉄で歩いて移動した人が難儀した気持ちがわかりました。
ひとりで歩いてたら不安になったと思います。
同行していただいて感謝しています。
所要時間約２０分。
福間2153（快速3132M）2228黒崎
ＪＲ福間で別れ、４１５−５００＋４１５−１５００の８連に乗車。
「電ＰＲＯ」でなじみのある路線だったので、何か懐かしさを感じました。
黒崎2312（なは・あかつき）753京都810（快速733T）845大阪
時間まで駅前のスタバでくつろぐ予定でしたが、去年の３月に閉店したとの張り紙が
仕方なく駅前のミスドで閉店時間の２３時まで時間をつぶす。
列車は３分遅れで到着。
８号車のＢソロ（下段）へ。
門司で機関車の連結作業を見届けた後、就寝。
上郡付近で目が覚める。
姫路到着は８分遅れ、終点京都には３分の遅れ。
車外から見た感じでは、寝台は下段はほとんど埋まり、上段も半分近くが使われた形跡あり。
個室は使用した形跡がほとんど。
背が高いこともあるけど、個人的には狭い夜行バスよりもスペースに余裕がある寝台列車が性に合ってます。
寝返りが打てるし、いびきがかけるし（爆
＞ワレ襲撃ニ成功セリ
写真撮られたことに今気づきました（苦笑
＃３年前にも博多駅で誰かさんに隠し撮りされたなあ
＞びしょ濡れになってないかなぁ、と思いました
はい、濡れながら応援してました。
あっしの応援スタイルですから（爆
＞＞駅職員な誰かさん
＞ダウト！
失礼しました（苦笑
福知山マラソンまであと３日やった。
