2012.09.04 Tuesday
四国鉄道路線完全制覇（後編）
前回は宿毛に到着し、念願の四国の鉄道を制覇したんですが、今回はその続き。
宿毛で悲願を達成してあとは自宅へ戻るだけ。
ここから大阪･京都方面へは夜行バスが運行しているのでそれを使うのが一般的なんですが、
「悲願達成の祝杯を挙げたい」
「地元の漁港で獲れた魚を使った回転寿しのお店に行きたい」
「20時過ぎから夜行バスに乗りたくない」
という理由で？須崎（厳密には須崎から2つ先の「多ノ郷」）まで行き、
そこから夜行バスに乗車することにしました。
隣に停車していた19時25分発の窪川行普通に乗車。
ディーゼルカー1両だけで、四万十市のラッピング車でした。
私と高校生2人だけ乗せて宿毛を出発しましたが、隣の東宿毛と次の平田で大勢の高校生が乗車。
車内はにぎやかになりました。
19時56分に中村に到着。
高校生の多くが下車しましたが、入れ替わるように別の高校生が乗車し車内は大混雑。
学生以外の乗客は私以外には2人しかいなかったような？
騒がしい状態のままで19時59分に宿毛を出発。
列車は美しい太平洋沿いを走っているはずですが、暗闇と雨が窓ガラスを打ちつけ、
景色は楽しむことはできず、辛うじて対岸の灯火が確認できただけ。
駅に到着するたびに高校生の数は減っていき、土佐佐賀出発時点では私と女子高生2人だけに。
そして荷稲を出発するとディーゼルカーはループ線へ。
南風と違って前面展望が利く車両だったので、
大きく左にカーブしながらループ線を上る様子がわかりました。
20時59分に窪川に到着し、高知行普通に乗り換え。
列車はキハ32で本日の高知方面最終列車。
ちなみに私がキハ32に乗車するのは20年ぶり。
登場から25年以上が経ち、しかも廃車車両やバスの部品を使ったコストダウン車両にも関わらず、
現在も頑張っているのには驚かされます。
21時6分、私と中年男性の2人だけを乗せて窪川を出発。
列車は風雨が激しい中を走行しましたが、ほとんど空気輸送状態。
確かに都市部でない限り、この時間に外出している人は皆無で、
道路を走る車はほとんどなく、もちろん乗車する人もゼロ。
須崎でそれなりの乗車がありましたが、それで私を入れても6人だけ。
対抗列車の特急も30人くらい。
21時58分、多ノ郷に到着。
雨と風の中、回転寿しを目指して歩くこと10分、お店に到着しましたが無常にも閉店･･･。
台風が近づいているので早めに閉めたのかな？と思いましたが、よく見ると営業時間は21時まで。
「え？オーダーストップ22時30分、閉店23時の間違いでは？」と思い、
持っていた資料を見ても22時30分と23時。
台風接近の為かな？とその時は思いました。
どっちにしろ祝杯を挙げられなくなったのは事実。
＃後日調べたところ、このお店の公式HPが存在し、営業時間は11時〜21時でした
＃ちなみに持参していた資料は某グルメサイト こっちが間違っていた
＃ほんとにもー･･･てか公式HPなどの確かな情報で調べなかった私が悪い
バスの時間まで1時間以上あるし、それにこの豪雨、どこかで時間をつぶさなければと思いましたが、
周辺は居酒屋が開いている以外は何もなし。
大雨の中をウロウロしていると遠くの方にモスバーガーのネオンが。
結局はここで時間をつぶすことにしました。
＃大間駅前のモスバーガーの店員さん、サンキュでした^^
23時過ぎにモスバーガーを離れ、コンビニでビールを購入してから多ノ郷駅近くの須崎西崎町バス停へ。
ここから京都駅八条口行夜行バス「しまんとブルーライナー」に乗車予定で、終点まで乗車。
しかし雨は激しくなり、風も強くなってきた。
ちゃんとバスは来るんだろうか？
23時30分前、定刻より少し遅れて近鉄の2階建て夜行バスが到着。
予想通りバス車内の照明は落とされ、ほとんどの乗客は寝静まっていました。
さすがにこの状況ではビールは飲めない。
おとなしく寝ることにしました。
目覚めると時間は7時過ぎ。
既に三宮、阿部野橋、なんば、東梅田を通り過ぎてバスは名神高速を走行。
そしてバス車内で目覚めのビールを飲みましたが、さすがにまわりに気を使った。
そして酔いも早かった。
7時45分過ぎにバスは終点の京都駅八条口に到着。
そして「たかばし」でニンニクとチャーシューたっぷりのラーメンを食べて大阪に戻りました。
＃大阪でバスを降りずに京都まで足を延ばした理由だったりする^^;
宿毛で悲願を達成してあとは自宅へ戻るだけ。
ここから大阪･京都方面へは夜行バスが運行しているのでそれを使うのが一般的なんですが、
「悲願達成の祝杯を挙げたい」
「地元の漁港で獲れた魚を使った回転寿しのお店に行きたい」
「20時過ぎから夜行バスに乗りたくない」
という理由で？須崎（厳密には須崎から2つ先の「多ノ郷」）まで行き、
そこから夜行バスに乗車することにしました。
隣に停車していた19時25分発の窪川行普通に乗車。
ディーゼルカー1両だけで、四万十市のラッピング車でした。
私と高校生2人だけ乗せて宿毛を出発しましたが、隣の東宿毛と次の平田で大勢の高校生が乗車。
車内はにぎやかになりました。
19時56分に中村に到着。
高校生の多くが下車しましたが、入れ替わるように別の高校生が乗車し車内は大混雑。
学生以外の乗客は私以外には2人しかいなかったような？
騒がしい状態のままで19時59分に宿毛を出発。
列車は美しい太平洋沿いを走っているはずですが、暗闇と雨が窓ガラスを打ちつけ、
景色は楽しむことはできず、辛うじて対岸の灯火が確認できただけ。
駅に到着するたびに高校生の数は減っていき、土佐佐賀出発時点では私と女子高生2人だけに。
そして荷稲を出発するとディーゼルカーはループ線へ。
南風と違って前面展望が利く車両だったので、
大きく左にカーブしながらループ線を上る様子がわかりました。
20時59分に窪川に到着し、高知行普通に乗り換え。
列車はキハ32で本日の高知方面最終列車。
ちなみに私がキハ32に乗車するのは20年ぶり。
登場から25年以上が経ち、しかも廃車車両やバスの部品を使ったコストダウン車両にも関わらず、
現在も頑張っているのには驚かされます。
21時6分、私と中年男性の2人だけを乗せて窪川を出発。
列車は風雨が激しい中を走行しましたが、ほとんど空気輸送状態。
確かに都市部でない限り、この時間に外出している人は皆無で、
道路を走る車はほとんどなく、もちろん乗車する人もゼロ。
須崎でそれなりの乗車がありましたが、それで私を入れても6人だけ。
対抗列車の特急も30人くらい。
21時58分、多ノ郷に到着。
雨と風の中、回転寿しを目指して歩くこと10分、お店に到着しましたが無常にも閉店･･･。
台風が近づいているので早めに閉めたのかな？と思いましたが、よく見ると営業時間は21時まで。
「え？オーダーストップ22時30分、閉店23時の間違いでは？」と思い、
持っていた資料を見ても22時30分と23時。
台風接近の為かな？とその時は思いました。
どっちにしろ祝杯を挙げられなくなったのは事実。
＃後日調べたところ、このお店の公式HPが存在し、営業時間は11時〜21時でした
＃ちなみに持参していた資料は某グルメサイト こっちが間違っていた
＃ほんとにもー･･･てか公式HPなどの確かな情報で調べなかった私が悪い
バスの時間まで1時間以上あるし、それにこの豪雨、どこかで時間をつぶさなければと思いましたが、
周辺は居酒屋が開いている以外は何もなし。
大雨の中をウロウロしていると遠くの方にモスバーガーのネオンが。
結局はここで時間をつぶすことにしました。
＃大間駅前のモスバーガーの店員さん、サンキュでした^^
23時過ぎにモスバーガーを離れ、コンビニでビールを購入してから多ノ郷駅近くの須崎西崎町バス停へ。
ここから京都駅八条口行夜行バス「しまんとブルーライナー」に乗車予定で、終点まで乗車。
しかし雨は激しくなり、風も強くなってきた。
ちゃんとバスは来るんだろうか？
23時30分前、定刻より少し遅れて近鉄の2階建て夜行バスが到着。
予想通りバス車内の照明は落とされ、ほとんどの乗客は寝静まっていました。
さすがにこの状況ではビールは飲めない。
おとなしく寝ることにしました。
目覚めると時間は7時過ぎ。
既に三宮、阿部野橋、なんば、東梅田を通り過ぎてバスは名神高速を走行。
そしてバス車内で目覚めのビールを飲みましたが、さすがにまわりに気を使った。
そして酔いも早かった。
7時45分過ぎにバスは終点の京都駅八条口に到着。
そして「たかばし」でニンニクとチャーシューたっぷりのラーメンを食べて大阪に戻りました。
＃大阪でバスを降りずに京都まで足を延ばした理由だったりする^^;
